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【运输知识】第35周 海运市场动态


2023


海运市场动态


关注要闻：

  • 市场运价有望随着9月1日来临有所抬升，但作为集装箱航运市场风向标的SCFI指数在8月重复了先涨后跌的模式，表明今年三季度集装箱航运市场整体需求低迷，旺季不旺，加之运力过剩导致运价易跌难涨。

  • 相比亚欧航线，跨太平洋航线的运价相对更加坚挺；巴拿马运河低水位对集装箱航运的影响依然存在，但由于8月份运力尚可满足市场需求且9月份还有新增运力入市，美东的运价已呈现下滑趋势。



中国-美国


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  • 继8月最后一周运价小幅下跌后，九月将迎来新一轮上涨；但缺乏

    货量的强力助推和运力调控的支撑后期运价很难维系;

  • 未来两周已知受停航影响的运力小幅增加，船公司整体箱源充足;

  • 美东和美西基本港无拥堵，船只靠泊等时大约1-2天，普柜拖车的

    等时大约3-4天；加拿大西部两大基本港的靠泊等时约为2天，铁

    路的等待时间约为10天。






中国-拉丁美洲


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  • SCFI指数已连续5周小幅回落，南美东短期运价继8月底下跌后，9月初将继续维持下行;未来两周南美西运价预计也将有所下调;

  • 在加班船和大船舱位放大的加持下，南美西和墨西哥舱位情况有

  • 所缓解，南美东舱位仍较宽松;

  • 加勒比区域受巴拿马运河拥堵影响，舱位和重量都受限制。




中国-欧洲


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  • 伴随SCFI指数连续四周小幅度下跌，船公司9月上半月短期运价有所下调;

  • 预付市场价格竞争激烈，第36周的订舱偏弱迹象较前几周明显；

  • 九月份空班率有所下降，船公司空箱供给充足。



中国-地中海


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  • SCFI指数连续3周小幅下跌，短期运价预计将维持8月水平至9月中，甚至有下降趋势，下半月趋势仍有待观望；

  • 地中海订单需求有下降迹象，预计疲软态势将至少持续到9月中；

  • 未来两周地中海航线将持续受到停航叠加船公司改小船缩减运力的影响。



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