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【运输知识】第31周 海运市场动态2023 海运市场动态 关注要闻： 随着8月1日起船公司调整运价，海运费籍此大幅反弹，最近一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)也随即大涨了6.5个百分点 凭借运力控制，跨太平洋航线尤其是美西运价将维持上行趋势，尤其是在加拿大ILWU劳资纠纷仍悬而未决的前提下；亚欧费率则不再坚挺，由于运力过剩船公司已经开始调整运费以应对疲软的需求预期 Source: Linerlytica 中国-美国
美西美东装载率均攀升至高位、未来两周舱位极其紧张，运价上涨; 加拿大ILWU西海岸罢工暂时中止，但再次罢工的风险较高，码头拥堵仍较严重;同时大量货物流向加东和美西，导致美西舱位压力进一步加大; 美国基港无拥堵，船舶靠泊等时大约为1-2天; 拿大西部两大基港的靠泊等时约为3-4天，铁路的等待时间约为11-13天。 中国-拉丁美洲
南美西和墨西哥舱位总体依旧紧张，需提前2周订舱，南美东舱位略微宽松; 南美东短期运价在8月第一周继续上调，预计第二周维持，南美西短期运价也同步上涨，但预计后一周不排除下行趋势; 个别船公司40英尺大柜库存仍然吃紧，会更多使用高柜替代。 中国-欧洲
SCFI指数近期大幅度上扬，涨幅程度超出预期; 船公司8月1日起的最新欧洲基港运费也随之水涨船高; 未来两周订舱整体偏弱，舱位宽松; 船公司空箱供给充足，部分船公司大高柜紧张。 中国-地中海
受8月上半月船公司空班影响，订单量相对集中，导致舱位紧张,建议尽早订舱; SCFI指数在月初出现小幅上涨，但市场需求并未强势反弹，预测指数将在后续几周有回落; 预期短期运价趋势也是前期上涨，后续回落; 个别欧洲船公司平柜库存仍吃紧，会更多使用高柜代替，总体箱况良好。
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