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关注趋势： 据海关总署公布的最新进出口数据，4月份中国对外出口金额2,954.2亿美元，同比增速8.5%; 进口金额 2,052.1亿美元，同比下跌7.9%；其中出口订单增长的企业比例连续4个月提升 从国别来看，对美国、欧盟以及日本的出口增速有所改善，对东盟出口的增速有所回落；东盟仍是中国第一大贸易伙伴，占我国外贸总值的15.7%；从出口增速的拉动来看，东盟、拉美和欧盟分别拉动我国出口增长0.7、0.7和0.6个百分点 重点出口产品方面，出口份额占比最大的为机电产品，4月出口金额为1706.26亿美元，占比57.76%，同比增速为10.4%；今年以来我国外贸“新三样”即新能源汽车、太阳能电池和锂电池的出口增速维持高位
中国---美国
五月中旬GRI受市场货量影响没有发生，但已有部分主流船公司宣布了自6月1日起较大的运价涨价幅度，预计将有更多的船公司跟进； 五月底前空班数极其有限，目前已知受停航影响的运力仅占总运力的7%，舱位宽松，但个别船公司小柜依旧紧张； 由于巴拿马运河进入枯水期，船公司对经过巴拿马运河去东岸的货物重量的限制更加严格; 个别主流船公司已宣布从6月1日起对去往美东的货物(包括墨西哥湾加收运河附加费； 美加主要港口基本无拥堵,但美国内陆拖车运输仍面临车架短缺问题，平均集卡运输等时在3-4天左右
中国---拉丁美洲 
短期运价方面，南美东和南美西走势大相径庭，都将略有回落； 南美西订单势头仍较强劲，船公司舱位较紧张，建议提前2周预定舱位； 南美东舱位相对宽松，5月下旬船公司暂无停航计划； 船公司冷箱供给趋于正常，但部分船公司小柜库存仍较紧
中国---欧洲 
市场整体货量相较于5月，上旬有所稳定，随着5月底6月初陆续有大船投入欧洲航线运营，市场短期运费仍有下行压力； 未来两周三大联盟目前已知的停航占其总运力比例约为:THE=28%/0%, 2M=15%/ 15%, 0A=26%/0%； 欧洲主要港口无拥堵，部分港口出现空箱堆积情况; 罢工及恶劣天气成为目前欧洲港口面临的主要挑战。
中国---地中海 
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